business

Microsoft breidt de features van zijn Security Copilot-dienst uit met AI-agents. Ook komen er een aantal AI-agents van partners beschikbaar. Security Copilot is een speciale versie van Microsoft Copilot die securityprofessionals helpt met het naar boven halen van data over lekken op basis van prompts in normale taal en het automatiseren van gerelateerde taken. Van […]

Cyberaanvallen lijken steeds langer te duren. Volgens het recente Kaspersky Incident Response-analistenrapport bestond 35,2 procent van alle cyberaanvallen in 2024 uit langdurige aanvallen die meer dan een maand aanhielden. Gemeten in mediane dagen, duren de aanvallen liefst 253 dagen. Het kostte gemiddeld 50 uur (mediane duur) om op deze aanvallen te reageren. De belangrijkste gevolgen van langdurige cyberaanvallen zijn gegevensversleuteling en -lekken, wat aanzienlijke risico’s voor organisaties met zich meebracht. De vectoren voor deze aanvallen omvatten voornamelijk exploits die zich richten op openbare applicaties, het misbruiken van vertrouwde relaties en het gebruik van geldige accounts.

Het ministerie van Economische Zaken (EZ) steekt geld in een kenniscentrum voor de ontwikkeling van digitale productpaspoorten. Het door TNO aangestuurde centrum coördineert de samenwerking tussen de overheid, bedrijven en onderzoekers. Vanaf 2027 moeten diverse producten in de Europese Unie namelijk beschikken over een dergelijk bewijs. Dat geldt als eerste voor bijvoorbeeld accu’s van elektrische auto’s en kritieke grondstoffen. Later volgen andere productgroepen. In het digitale productpaspoort staan gegevens over de volledige levenscyclus van een product, zoals data over de productie, naam van de fabrikant en het hergebruik ervan. In het geval van een accu is dat bijvoorbeeld hoeveel lithium deze bevat en het aantal keren dat deze is opgeladen. Het expertisecentrum met de naam Centre of Excellence for Digital Product Passports (CoE-DPP) valt onder de paraplu van het Centre of Excellence for Data Sharing & Cloud (CoE-DSC), dat zich breder richt op het delen van data delen en overheden, bedrijven en wetenschap ondersteunt bij de ontwikkeling van datadeeltoepassingen door tools, kennis en best practices aan te bieden. Het CoE-DSC werkt samen met initiatieven zoals de Basis Data Infrastructuur (BDI) voor digitale gegevensuitwisseling in de logistiek en Health-RI voor data delen in de zorg en wil eilandvorming voorkomen en sectoroverschrijdende toepassingen faciliteren. Het is ook geïnitieerd door EZ en wordt gecoördineerd door TNO. Het kenniscentrum voor digitale productpaspoorten start in een beperkte omvang en heeft de ambitie om de komende jaren flink door te groeien. Het heeft op dit moment budget voor één voltijdmedewerker. Dat bedrag wordt verdeeld over meerdere betrokkenen zoals onderzoekers en bedrijven, en moet in de loop van het jaar groeien naar omgerekend zeven fte die de ontwikkeling van het digitale productpaspoort coördineren. Dat gebeurt in samenwerking met CoE-DSC en er wordt bijgedragen vanuit het ecosysteem van betrokken bedrijven, branches en overheden. Bij de ontwikkeling van digitale productpaspoorten gaat het in eerste instantie om de ontwikkeling van generieke onderdelen. Op termijn zullen branche-specifieke digitale productpaspoorten ontstaan omdat producten en branches sterk verschillen. Om tot een waardetoevoegend ecosysteem van digitale productpaspoorten in Nederland te komen, is betrokkenheid van andere ministeries en overheidspartijen, zoals bijvoorbeeld toezichthouders nodig, legt TNO’er en coördinator van het kenniscentrum Sjoerd Rongen uit. Circulaire economie Volgens Rongen sluit de ontwikkeling van het digitale productpaspoort aan bij de Europese doelstelling om in 2050 een volledig circulaire economie te hebben. Bedrijven in de keten gaan data verzamelen over producten en de productlevenscyclus. Er loopt al een traject voor technische strandaarden voor api’s bij standaardisatie-organisatie NEN.  De TNO’er duidt dat het niet realistisch is dat er één alomvattende standaard voor digitale productpaspoorten onstaat. Ook komt er geen centraal register. Daarentegen zullen bedrijven binnen branches in samenspraak met overheden tot digitale productpaspoorten komen, schetst hij. Grote bedrijven worden verplicht om een digitaal productpaspoort beschikbaar te stellen, door die data op te slaan, te beheren en toegankelijk te maken. Daarin moeten ze ook de productgegevens van kleine toeleveranciers meenemen. De eerste productcategorieën moeten binnen twee jaar een digitaal productpaspoort hebben.

Het ministerie van Economische Zaken (EZ) heeft, samen met een aantal andere ministeries, het initiatief genomen om de ontwikkelingen rondom het Digitaal Product Paspoort (DPP) in Nederland te stimuleren. Hiervoor heeft het ministerie geld beschikbaar gesteld en worden de activiteiten voor het DPP ondergebracht bij het Centre of Excellence for Data Sharing & Cloud (CoE-DSC). Vanaf 2027 moeten diverse producten in de Europese Unie beschikken over een Digitaal Product Paspoort (DPP). In eerste instantie geldt dit voor productgroepen zoals batterijen en kritieke grondstoffen. Later volgen andere productgroepen. Om het bedrijfsleven en andere (overheids)instanties te helpen zich hierop voor te bereiden, heeft het ministerie van EZ als eerste geld beschikbaar gesteld en ervoor gekozen om de activiteiten onder te brengen bij het Centre of Excellence for Data Sharing & Cloud (CoE-DSC). Tijdens het Data Sharing Festival in februari 2025, kondigde Simon de Jong (Beleidsadviseur Digitale Zaken van het ministerie EZ) de start aan van een nationaal programma voor DPP. Dit was het resultaat van een overleg tussen diverse ministeries, vertegenwoordigers van de Europese Commissie (EC) en vertegenwoordigers van uitvoerende organisaties, zoals de Douane. Door de activiteiten voor DPP onder te brengen binnen het CoE-DSC worden krachten en kennis op dit gebied gebundeld en kunnen kennis en ervaringen eenvoudiger worden uitgewisseld. Om interoperabiliteit goed te borgen is cross-sectorale samenwerking een prioriteit voor het ministerie van EZ. Daarom is vanaf 24 maart 2025 het Centre of Excellence – Digital Product Passport (CoE-DPP), onder de paraplu van het CoE-DSC, het centrale punt voor alle informatie en ontwikkelingen op dit gebied.

Samsung co-CEO Han Jong-Hee, die een grote rol speelde in de groei van het Koreaanse bedrijf, is op 63-jarige leeftijd overleden. De topman overleed dinsdag nadat hij eerder een hartstilstand had gekregen, aldus een woordvoerder van het bedrijf. Han, die meer dan dertig jaar geleden zijn carrière begon in de displaydivisie van Samsung, heeft bijgedragen […]

Honderdduizenden Europese bedrijven lijken op zoek naar lokale alternatieven voor Amerikaanse techleveranciers, zo bewijzen statistieken van de plotseling populaire website ‘European Alternatives’. De site European Alternatives bestaat al wat langer, maar eigenaar Constantin Graf zag nooit meer passanten dan pakweg twintigduizend per maand. Tot nu. Bezoekers vinden er een keurig overzicht met 59 categorieën van technische diensten. Van webanalytics en cloudcomputing tot CDN’s en Kubernetes-hosting, PSP’s en captchadiensten en al het denkbare daar tussen en omheen. Het unieke aan deze diensten is dat ze niet zijn gebouwd of gehost op Amerikaanse clouds nog verplicht zijn gelinkt met API’s uit dat land. Sinds de verkiezing van Donald Trump tot president van Amerika schiet het verkeer aan Grafs site door het dak. In januari en februari had hij respectievelijk zeshonderd- en zevenhonderdduizend bezoekers. Dat is allemaal publiek, vermoedelijk zakelijk van aard, dat zich op zijn minst oriënteert op alternatieven voor Amerikaanse techdiensten. Immers, door Trump is Amerika geen betrouwbare zakelijke partner meer. Of, vanuit een ander perspectief bekeken, organisaties zijn zich door hem op zijn minst bewust geworden van hun technische afhankelijkheid van Amerikaanse clouddiensten en software. De meestgezochte diensten zijn volgens de publieke statistieken: e-mailprovider, zoekmachine en cloudprovider. Gemeten naar het aantal click-outs is dit de top tien: De voornaamste verkeersbron is, toch nog steeds, Google. Maar dat is geen dominante verkeersbron meer, want Reddit is een goede nummer twee en DuckDuckGo en LinkedIn maken de top vijf af. Kijk je alleen naar het jaar 2025 dan is Reddit de voornaamste verkeersbron. Op dit sociale netwerk bevindt zich ook een groep BuyFromEU, welke nu een kleine tweehonderdduizend leden heeft die geïnspireerd willen worden hoe ze Amerikaanse producten kunnen mijden in de winkel. Foto: Markus Spiske, Unsplash

Jaarverslag Autoriteit Persoonsgegevens: serieuze investeringen blijven nodig.

Adviesbureau Stevin neemt per 1 april projectspecialist Louter over, een adviesbureau uit Den Bosch gespecialiseerd in ruimtelijke vraagstukken. Het is voor Stevin de eerste overname sinds de oprichting in 2007.

Change Inc. en nlmtd zijn een samenwerking aangegaan. Het mediaplatform en adviesbureau trekken samen op om mensen op een positieve manier in beweging te krijgen voor het realiseren van duurzame transities.

De Europese Commissie wil de CSRD-richtlijn voor bedrijven versoepelen. Experts van EIFFEL zetten uiteen wat het zogeheten Omnibus-voorstel inhoudt en leggen uit waarom het voor veel bedrijven toch slim is om toch te blijven voldoen aan de huidige strengere duurzaamheidsregels.

Veel organisaties zijn door de huidige geopolitieke spanningen bezig om de soevereiniteit van hun IT-infrastructuur onder de loep te nemen. Vooral grote Amerikaanse leveranciers en cloudreuzen liggen onder een vergrootglas.

De Europese concurrent voor Uber, Bolt uit Estland, neemt voor een onbekend bedrag Viggo uit Denemarken over. Daarmee lanceert Bolt zijn taxidiensten op de Deense markt. Met fietsverhuur is het er al bekend. Viggo heeft een vloot van driehonderd elektrische auto’s en 450.000 gebruikers in Kopenhagen en Aarhus, de grootste steden van het land. “We zijn sterk aanwezig in Denemarken met onze e-bikeverhuurdienst, met reeds honderdduizenden gebruikers. De introductie van taxi’s creëert een multimodaal transportecosysteem, waar klanten naadloos kunnen overstappen tussen e-bikes en elektrische ritten, wat de vraag naar Viggo-chauffeurs onmiddellijk stimuleert”, aldus de verkoper in een persbericht. Bolt kondigde ook een nieuw partnerschap aan met een ander Deense taxibedrijf, Taxi 4×27. De vloot van diens ruim zeshonderd voertuigen wordt beschikbaar gemaakt op het boekingsplatform uit Estland. Bolt is actief in vijftig landen, ook in Nederland. Naar eigen zeggen heeft het 4,5 miljoen gebruikers.

BLOG – Hoewel de adoptie van generatieve ai (gen-ai) toeneemt, worstelen bedrijven met de vraag hoe ze deze technologie optimaal kunnen inzetten. Volgens Gartner haalt iets meer dan de helft van de ai-projecten de productiefase niet, vergeleken met 46 procent twee jaar geleden. Bovendien duurt het gemiddeld acht maanden om van prototype naar productie te komen. Dit benadrukt de noodzaak voor bedrijven om hun strategieën te herzien en processen te stroomlijnen om efficiënter te werken.  Gen-ai ontwikkelt zich razendsnel tot een onmisbaar hulpmiddel voor bedrijven, met het potentieel om de manier waarop ze werken volledig te transformeren – van operationele efficiëntie tot strategische besluitvorming. Tegelijkertijd groeit de vraag naar een end-to-end-oplossing die complexe toepassingen aankan en bedrijfsprocessen vernieuwt.  De vraag is: hoe kunnen bedrijven de volledige potentie en waarde van gen-ai benutten?  Toewijding   Het volledig benutten van gen-ai vereist toewijding, zelfs voor de innovatiefste bedrijven. De integratie van gen-ai in applicaties en bedrijfsprocessen is complex, maar met een doordachte aanpak kunnen organisaties aanzienlijke voordelen behalen. Dit vergt uiteraard wel middelen en ai-expertise om de integratie-uitdagingen aan te kunnen.   Een cruciale factor voor een soepele en effectieve integratie van gen-ai is een balans tussen ethiek, veiligheid en governance. Gen-ai is afhankelijk van data en levert de meest nauwkeurige resultaten wanneer het wordt gevoed met hoogwaardige, domeinspecifieke informatie. Daarom is datakwaliteit en effectief databeheer essentieel om betrouwbare ai-toepassingen te ontwikkelen. Daarnaast zijn geavanceerde beveiligingsmaatregelen nodig om gevoelige informatie te beschermen en transparantie, eerlijkheid en verantwoordelijkheid binnen ai-systemen te bevorderen. Door low-code en gen-ai te combineren, stroomlijnen bedrijven de ontwikkelcyclus Een ander cruciaal element is een strategische aanpak. Organisaties doen er goed aan een ‘lean’-implementatiestrategie te volgen, geïnspireerd op de lean-startup-methodologie. Dit houdt in dat bedrijven starten met een ‘minimum viable product’, regelmatig itereren, voortgang meten en inzichten uit de markt gebruiken om de oplossing te verfijnen. Door deze aanpak is klein te beginnen en snel op te schalen.  Daarnaast is expertise om de code begrijpen van groot belang het ai-model relevant te houden en te laten aansluiten op de bedrijfsbehoeften. Naarmate ai-systemen geavanceerder worden, moeten bedrijven tools inzetten die inspelen op zowel praktische als ethische en securityuitdagingen. Door de juiste strategieën en processen te implementeren, kunnen bedrijven niet alleen negatieve gevolgen voor hun bedrijfsvoering voorkomen, maar ook juridische, financiële en reputatierisico’s minimaliseren.  Snelheidswinst Ai-ondersteunde technologieën worden steeds populairder, met name door de snelheidswinst die ermee te behalen is. Dit concept is echter niet nieuw; low-code-platformen duiken al decennia bij bedrijven op om applicatieontwikkeling te versnellen en te automatiseren. Maar de combinatie van low-code en gen-ai kan bedrijven helpen innovatie nog meer te versnellen en de complexiteit van ai te verminderen. Dit stelt organisaties in staat om zowel gen-ai-functionaliteiten te benutten bij softwareontwikkeling als op gen-ai gebaseerde applicaties te bouwen die direct waarde toevoegen aan de business.    Low-code-tools vereenvoudigen het ontwikkelproces, waardoor bedrijven gen-ai-oplossingen snel kunnen aanpassen en implementeren. Hierdoor kunnen teams efficiënter innoveren en experimenteren, terwijl privacy- en veiligheidsrisico’s effectief worden beheerst. Bovendien helpt deze aanpak bedrijven om ’technical debt’ en verouderde code – problemen die vaak voorkomen bij traditionele softwareontwikkeling – te verminderen door de nadruk te leggen op modulaire, herbruikbare bouwstenen.  Door low-code en gen-ai te combineren, stroomlijnen bedrijven de ontwikkelcyclus en versterken ze de creatieve kracht van softwareontwikkeling. AI fungeert hierbij als een waardevolle ‘collega’ die nieuwe perspectieven biedt en menselijke originaliteit ondersteunt. Dit sluit aan bij de groeiende vraag naar end-to-endplatforms die verschillende kennisbronnen samenbrengen, zodat bedrijven ai-kansen volledig kunnen benutten. Verschuiving Volgens John Bratincevic, principal analyst bij Forrester, transformeert gen-ai (ook wel appgen genoemd) de ontwikkeling van bedrijfsapplicaties door kosten te verlagen en de snelheid van applicatiegeneratie te verhogen. Deze verschuiving daagt traditionele modellen uit en dwingt bedrijven om zich snel aan te passen om concurrerend te blijven in een snel veranderend technologisch landschap.  Met de mogelijkheden die gen-ai biedt hebben bedrijven de sleutel in handen om ongekende waarde en innovatie te ontsluiten. Door weloverwogen beslissingen te nemen, kunnen zij processen vormgeven die hun bedrijf vooruit helpen en transformatieve groei mogelijk maken.  Tiago Azevedo is chief information officer bij OutSystems 

Prosus en Just Eat Takeaway.com bevestigen dat ze goede voortgang boeken met de voorbereidingen voor een overname. Vandaag heeft Prosus een verzoek tot beoordeling en goedkeuring van het biedingsbericht ingediend bij de AFM in Nederland. Op 24 februari 2025 kondigden Prosus en Just Eat Takeaway.com in een gezamenlijk persbericht een bod aan, op alle gewone aandelen van Just Eat Takeaway.com, voor 20,30 euro per aandeel in contanten (inclusief dividend). Dankzij de investeringen en expertise van Prosus kan Just Eat Takeaway.com zijn merken, activiteiten en AI-capaciteiten versterken, wat toekomstige groei stimuleert. Het bod zal naar verwachting in het tweede kwartaal van 2025 van start gaan, onder voorbehoud van de gebruikelijke voorwaarden en goedkeuringen. De afwikkeling wordt tegen het einde van het jaar verwacht.