business

Adware omzeilt beveiliging

Microsoft heeft onlangs Clear Software overgenomen. Met de acquisitie wil de techgigant zijn Power Platform beter laten werken en integreren met ERP-oplossingen als SAP en Oracle. Bedrijven zijn steeds afhankelijker van een vloeiende werking van al hun zakelijke applicaties op verschillende platforms en locaties waar hun data is opgeslagen. De werking tussen deze applicaties en […]

Albert Heijn introduceert naar eigen zeggen als eerste supermarkt in Nederland een ‘omnichannel’ abonnement voor klanten: Mijn Albert Heijn Premium. Hiermee kunnen klanten in de winkel en bij online bestellingen besparen op hun dagelijkse uitgaven. Het abonnement bestaat onder meer uit 10 procent korting op alle biologische producten, dubbele spaarzegels, koopzegels en Mijn AH Miles, tien in plaats van vijf persoonlijke Bonus Box-aanbiedingen per week en 10 procent korting op de Albert Heijn Bezorgbundel. Binnen het abonnement krijgen klanten ook korting op het Club Gall & Gall VIP-membership en Select van bol.com. In 1998 introduceerde Albert Heijn de Bonuskaart en in 2009 de Albert Heijn-app. Inmiddels zijn beide onderdeel van een digitaal klantenprogramma met onder andere persoonlijke aanbiedingen, gepersonaliseerde kookinspiratie, bezorgbundels en sparen.

Minstens 20 miljoen euro extra kosten

In de nasleep van de coronacrisis neemt de politieke onrust toe. En dat brengt het functioneren van de toeleveringsketens van bedrijven in gevaar, waarschuwt Aon in een recent gepubliceerd rapport. Volgens de meest recente ‘Risk Maps’ van Aon, waarin de focus ligt op risico’s op het vlak van politiek, terrorisme en de samenleving, nemen de risico’s mondiaal toe.

Wereldwijd adviesbureau L.E.K. Consulting heeft een nieuwe topman: Clay Heskett, Hij neemt het stokje over van de Amerikaan Stuart Jackson. Stuart Jackson werd in 2013 aangesteld als opvolger van oprichter Iain Evans.

Lysias Advies, een adviesbureau in het publieke domein, heeft begin deze maand zijn team uitgebreid met twee nieuwe en ervaren collega's: Ferdinand Strijthagen en Catheel Pino. Vanuit Amersfoort werken de circa 45 adviseurs van Lysias Advies dagelijks aan een beter, welvarender, duurzamer en gezonder Nederland.

Apple heeft gesprekken met de Chinese bedrijven CATL en BYD over batterijleveringen naar verluidt gestaakt. Die batterijen waren bedoeld voor de zelfsturende elektrische auto die Apple ontwikkelt. De gesprekken zouden zijn vastgelopen omdat de bedrijven weigeren Amerikaanse fabrieken te bouwen die exclusief aan Apple zouden moeten leveren. De zaak ligt gevoelig wegens de politieke spanningen tussen Washington en Beijing. BYD heeft al wel een ijzerfosfaatbatterijfabriek in Lancaster, Californië, maar wil niet investeren in een nieuwe faciliteit. Apple heeft de hoop nog niet opgegeven en wil de gesprekken met CATL of BYD hervatten, melden bronnen aan Reuters. Chinese batterijfabrikanten zijn iets verder met de ontwikkeling van lithium-ijzerfosfaat (LFP) batterijen. Ze kunnen ze ook goedkoper leveren. Ook Tesla maakt gebruik van deze batterijen. Apple zou nog kunnen uitwijken naar het Japanse Panasonic. Bronnen vertelden Reuters vorig jaar dat Apple tegen 2024 een elektrische auto op de weg wil hebben, maar de ontwikkeling ervan heeft telkens tegenslag te verduren gehad.

Sinds Flitsmeister het imago van ‘bad boy flitspalenapp’ van zich afschudde, groeit het bedrijf in zijn rol. De bredere verkeersfunctionaliteiten en datatoepassingen zijn een opmaat naar een centrale plek binnen smart cities, aldus ‘Managing Meister’ Jorn de Vries. Of de rek er al uit is? Die vraag heeft De Vries zich meermaals gesteld. Met 2,1 miljoen actieve gebruikers op acht miljoen Nederlandse automobilisten – een kwart van de markt – lijkt dat reëel. Toch ligt het punt van verzadiging mede door een recente uitbreiding naar België verder dan gedacht. “Willen we doorgroeien, dan moeten we wel blijven verbreden.” De stappen daartoe hebben De Vries en twee oprichters al vroeg in hun tienjarige bestaan gezet. De komst van vernieuwende routeapps zoals Waze dwong ze hun relevantie te vergroten. Behalve een door de community gevoed overzicht van flitsers op zoek naar snelheidsovertreders, waarschuwt de dienst inmiddels voor ambulances, geeft het tijdens de rit verkeersinformatie door en is het een navigatiesysteem en parkeerapp in één. In eigen woorden: een ‘driver companion’. Stuurmiddel Voor Flitsmeister – dertig man groot, onderdeel van Belgisch techbedrijf Be-Mobile, vallend onder telecomaanbieder Proximus – is het een vanzelfsprekende aanzet tot een platformfunctie, vertelt De Vries. “Naast een reisbehoefte zien we wegbeheerders en steden worstelen met mobiliteitsvraagstukken. De zogeheten floating car data die bij het gebruik vrijkomt, blijkt zeer nuttig bij het tegengaan van problemen zoals drukte en overlast.” Voorbeeld: onder de naam Talking Traffic wisselen diverse bedrijven bijna real-time data uit met slimme verkeerslichten. Op basis van de geanonimiseerde gegevens monitoren die de drukte op de weg en geven delen van het verkeer waar nodig voorrang. “De doorstroming verbetert ervan. Binnenkort wordt daarom het duizendste kruispunt aangesloten.” Dynamisch verkeersmanagement krijgt met de datadeling een hele nieuwe lading. De Vries gaat zo ver door te stellen dat reisapps samen het fileprobleem kunnen oplossen. “We kennen immers zowel de vertrekpunten en bestemmingen als capaciteit van het weggennet.” Ja, dat kun je op zijn minst een abstract toekomstvisioen noemen. De Vries ziet echter al concrete tussenstappen. Hij rekent erop dat grote steden op termijn milieuzones inrichten en alleen elektrisch vervoer toegang geven. Ook krijgt vrachtverkeer bepaalde buurtrestricties mee. “Voor die regie heb je een al dan niet in het dashboard geïntegreerd communicatiekanaal nodig. Van een navigatieapp die op basis van beleidsparameters iemands route samenstelt en vanuit een digitale portemonnee afrekent, kom je al dichter bij de platformfunctie die we ambiëren.” Ruwe data Hoe slimmer de stad, hoe meer mogelijkheden het wegverkeer bij te sturen of milieudruk weg te nemen. “Smart cities zijn helemaal niet zo futuristisch als soms verondersteld”, meent De Vries. Neem nu de start van een kleine proef in Assen: sinds afgelopen najaar staat Flitsmeisters app in verbinding met honderden lantarenpalen in een parkeerzone en lang de weg. Passeren er geen auto’s, dan blijft het licht gedimd. Blijkt een ambulance in aantocht, dan schijnen ze bij. “We verwachten een verhoogd veiligheidsgevoel en een kwart minder energieverbruik. Dit is onze manier om duidelijk te maken wat er kan en dat we echt te lang blijven hangen in beleidsplannen.” Hoewel de toegenomen connectiviteit Flitsmeister bestaanszekerheid oplevert, weet het inmiddels ook zich te moeten aanpassen. “Met zo veel slimme ‘dingen’ groeit het aantal datapunten en daalt de waarde ervan.” Door op te trekken met anderen ziet het bedrijf zich beter uitgerust om extra betekenis toe te voegen. Samen met een deap learning-specialist detecteert het bijvoorbeeld verkeersongevallen minuten eerder dan voorheen, wat zich vertaalde in een nieuwe dienst voor bergingsbedrijven. De Vries: “Het delen van ruwe GPS-data is uitgegroeid tot een commodity. Het vormt geen verdienmodel meer. We moeten verrijken, bijeenbrengen en mobiliteitsdiensten integreren. Dan zijn we in staat de last mile te optimaliseren.” * Dit artikel verscheen eerder in het oktobernummer van Emerce magazine (#185).

Het zal nog wel een paar jaar duren voordat je het kunt gebruiken, maar de techniek bestaat: teleportatie van je eigen 3D-weergave in 4K resolutie. De Amerikaanse start-up PORTL heeft er de techniek voor ontwikkeld en staat op het punt deze op de markt te brengen. De holoporteur kost honderdduizend dollar, maar daar krijgt de koper dan ook de complete set hardware en software voor. Met een professionele camera en goede belichting kan iedereen die voor de lens verschijnt overal ter wereld heen worden gebeamd. Spreker op een congres, live op tien podia tegelijk staan, verrassingsbezoeken afleggen of opnames voor wetenschappelijke doelen terugkijken kan allemaal. Zo lang er maar een ontvanger staat: een apparaat met de omvang van een forse koeklkast. Om video’s van Youtube te kunnen tonen, dienen analytische cookies en tracking cookies geaccepteerd te worden. Cookie instellingen Om video’s van Youtube te kunnen tonen, dienen analytische cookies en tracking cookies geaccepteerd te worden. Cookie instellingen Topinvesteerder Tim Draper, die eerder geld in Tesla, Skype en Twitch stak, helpt de ontwikkeling van het bedrijf financieren.

Als je nadenkt over een zakelijke securitystrategie, dan is domeinnaambeveiliging niet het eerste punt op de agenda. Onterecht, want misbruik van een domeinnaam kan - ook voor niet-multinationals - leiden tot een hoop problemen. Denk aan...

In de nacht van donderdag 7 oktober ging het mis. VDL werd het doelwit van een organisatiewijde cyberaanval. De productie van diverse VDL-bedrijven kwam stil te liggen. Een week later leek de situatie onbewogen. Nu maken chipfabrikant ASML en technologiebedrijf Philips bekend dat ook zij door de hack worden getroffen. Het leed blijkt nog lang […]

Als je nadenkt over een zakelijke securitystrategie, dan is domeinnaambeveiliging niet het eerste punt op de agenda. Onterecht, want misbruik van een domeinnaam kan - ook voor niet-multinationals - leiden tot een hoop problemen. Denk aan...