emerce

La Place heeft een volledig vernieuwde app, met als blikvanger het nieuwe loyaliteitsprogramma: de Feel Good Food Club. Met dit programma zet La Place naar eigen zeggen een stap in de nieuwe strategie van de foodserviceformule om een jongere doelgroep aan te spreken met een persoonlijker en aantrekkelijker aanbod. De Feel Good Food Club vervangt het oude Extraatjes-programma in de voormalige La Place app. In het nieuwe programma sparen leden automatisch punten: per bestede euro ontvangen zij 10 punten. Deze punten kunnen ingewisseld worden in de shop in de app, waar gasten zelf vouchers kunnen claimen voor gratis producten of korting. Dit kan in de meeste gevallen al na twee of drie bezoeken. De nieuwe app en het bijbehorende loyaliteitsprogramma maken deel uit van de vernieuwde koers die La Place is ingeslagen sinds de verzelfstandiging van Jumbo. Met deze strategie wil La Place directer in contact staan met haar doelgroep en de klantrelatie versterken. Het nieuwe loyaliteitsprogramma speelt daarbij een centrale rol, door actief de dialoog met gasten aan te gaan. Leden kunnen er ook voor kiezen om hun punten te doneren aan Stichting Jarige Job. Voor veel kinderen betekent hun verjaardag een feestelijke dag, maar voor honderdduizenden kinderen in armoede is dat niet zo vanzelfsprekend. Stichting Jarige Job verrast deze kinderen op hun verjaardag met een verjaardagsbox ter waarde van 35 euro. Later dit jaar hoopt La Place meer goede doelen aan het programma toe te voegen.

Sinds 11 april mag OpenDNS zijn diensten niet meer aanbieden in België. Een gerechtelijke uitspraak verbiedt de Amerikaanse DNS-aanbieder vanwege schending van het auteursrecht en betrokkenheid bij het faciliteren van illegale onlinekansspelen. OpenDNS biedt zowel gratis als commerciële DNS-diensten aan en geldt als alternatief voor de standaardservers van internetproviders. De dienst staat bekend om zijn snellere en veiligere webverbindingen. Sinds 2015 is OpenDNS eigendom van Cisco, dat destijds 635 miljoen dollar betaalde voor de overname. Op het Cisco Community-forum laat OpenDNS zelf weten dat de dienst niet langer actief is in België. Hoewel het bedrijf geen concrete details geeft over de reden achter de gerechtelijke uitspraak van 11 april, lijkt er een verband te zijn met een recente rechtszaak die werd gewonnen door de sportstreamingdienst DAZN. De ondernemingsrechtbank van Brussel oordeelde vorige week dat meer dan honderd websites via illegale streams inbreuk maakten op de auteursrechten van DAZN. Als OpenDNS toegang bood tot deze websites, kan dat de aanleiding zijn geweest voor het verbod. Cisco heeft deze link echter niet bevestigd. Data News probeerde een reactie te verkrijgen van DAZN, maar het bedrijf weigert voorlopig commentaar te geven.

TU/e-onderzoekers zijn erin geslaagd om met infrarood licht data te versturen tussen de TU/e en de High Tech Campus, 4,6 km verderop. Dit gebeurde met een verbluffende snelheid van 5,7 terabit per seconde, vergelijkbaar met het gelijktijdig streamen van 1,9 miljoen Netflix-series in HD. Daarmee vestigen de onderzoekers het record voor snelste draadloze datatransmissie over zo’n lange afstand ooit in een stedelijke omgeving. De recordverbinding tussen de TU/e-campus in het noorden en de High Tech Campus (HTC) in het zuiden van Eindhoven kwam tot stand dankzij geavanceerde optische antennes van Aircision, een spin-off van TNO die optische draadloze systemen produceert met ultrahoge capaciteit. Het bedrijf is gevestigd op de HTC. In plaats van kabels of radiosignalen gebruikt hun technologie infraroodlicht om gegevens te verzenden. Deze methode, bekend als free-space optical (FSO) communicatie, maakt zeer snelle en storingsvrije gegevensoverdracht mogelijk. Om deze doorbraak te realiseren, gebruikte het team de Reid Photonloop, een permanente testopstelling van de TU/e. Dit proefstation is bedoeld voor experimenteren met draadloze hogesnelheidscommunicatie. Het gebruikt geavanceerde technologie die meerdere golflengtes in één transmissie combineert. Deze techniek is al in gebruik in glasvezelnetwerken, en is nu voor het eerst toegepast in draadloze free-space optical communicatie op deze schaal. Eén van de antenne-opstellingen van de Reid Photonloop bevindt zich op het dak van het Flux-gebouw op de TU/e-campus, waar de faculteiten Electrical Engineering en Applied Physics and Science Education zijn gevestigd. Het andere uiteinde van de testopstelling, 4,6 kilometer verderop aan de andere kant van Eindhoven, bevindt zich op de bovenste verdieping van gebouw 37 van de High Tech Campus.

Het AD gaat verhuizen. Op 1 januari 2027 vestigen de centrale redactie van AD en de redacties van AD Rotterdams Dagblad en indebuurt zich op de Coolsingel, de bekendste straat van Rotterdam. Ook de DPG Media-collega’s van ICT, Sales, Marketing en Finance verhuizen mee. Op dit moment wordt het pand gebouwd, recht tegenover het historische stadhuis en het voormalige postkantoor. De redacties en afdelingen, alle onderdeel van DPG Media, worden gehuisvest op de 7e en 8e verdieping en krijgen een dakterras met uitzicht op de Coolsingel. Het nieuwe pand is ontwikkeld door Edge en wordt in de loop van 2026 opgeleverd. Het huurcontract met de ontwikkelaar is afgelopen maandag ondertekend. Het AD is sinds 2012 gevestigd in Central Post, het voormalige postsorteercentrum naast Rotterdam Centraal. Daar loopt het huurcontract eind 2026 af. Voor DPG Media is naast het werkplezier van alle medewerkers en een goede bereikbaarheid ook de duurzaamheid van een locatie van cruciaal belang. DPG Media heeft een duidelijke missie: binnen vijf jaar moeten alle kantoren van het mediabedrijf energiezuinig zijn. Met tientallen panden verspreid over twee landen is dit een ambitieus maar noodzakelijk doel. Waar vroeger de focus op gunstige ligging en aantrekkelijkheid van een pand lag, zijn de eisen nu strenger.

Onder de naam GoGreen Plus neemt DHL samen met een aantal grote klanten het initiatief om de hele keten te verduurzamen. Met GoGreen Plus investeert DHL samen met verzendpartners Nespresso, Otrium en Staples extra in HVO100 diesel die bijdraagt aan fossielvrije kilometers in het totale netwerk. Daarmee versnelt de afbouw van CO2 uitstoot in de logistieke keten. Bedrijven die deelnemen aan GoGreen Plus, waaronder Nespresso en Staples, krijgen inzage in de totale uitstoot van hun logistieke proces via DHL, en een certificaat gevalideerd en gecertificeerd door certificeringsautoriteit SGS. Een pakket legt heel wat kilometers af voordat het op zijn bestemming aankomt. Het laatste stuk van de reis gebeurt vaak al elektrisch. Maar in andere delen van de reis zijn grotere trucks nodig, en die rijden nu vaak nog op diesel. Met GoGreen Plus verbetert DHL juist dít deel van de reis. Als bedrijven meedoen, investeren ze samen met DHL in vrachtwagenkilometers die worden gereden op HVO100. Hoe meer bedrijven aansluiten, hoe meer fossielvrije brandstof in het DHL netwerk terechtkomt. HVO100 is een fossielvrije brandstof, gemaakt van afval, restoliën en vetten. In vergelijking met gewone diesel kan het de CO₂-uitstoot tot wel 85% verlagen. Omdat HVO100 nog niet overal beschikbaar is, rijden niet alle trucks direct op HVO100, maar vermindert het wel de CO2 uitstoot van het totále netwerk. Om video's van Youtube te kunnen tonen, dienen analytische cookies en tracking cookies geaccepteerd te worden. Cookie instellingen

Uit onderzoek van DNB blijkt dat een meerderheid van de Nederlanders bereid is om een digitale euro op zak te hebben, mocht deze digitale tegenhanger van contant geld in de toekomst werkelijkheid worden. Terwijl er nog geen digitale euro’s zijn, laat staan dat ermee afgerekend kan worden, zegt twee derde van de Nederlanders ze wel bij zich te willen hebben. EU-lidstaten, het Europees Parlement en de Europese Commissie onderhandelen op dit moment over wetgeving die invoering mogelijk moet maken. Behalve dat de eurolanden hiermee een eigentijdse aanvulling krijgen op het bestaande contante geld, zal ook het eerste Europese digitale betaalmiddel zijn als Europees antwoord op de door Amerikaanse bedrijven gedomineerde betaalmarkt. Maar voordat die digitale euro er is, moet er nog heel wat water door de Rijn, de Loire, de Maas en de Donau stromen, zegt DNB. De EU-landen, het Europees Parlement en de Europese Commissie moeten eerst akkoord gaan met de invoering van het nieuwe betaalmiddel. Wanneer dat precies gebeurt en wat de uitkomst wordt, is nu nog niet bekend. In de tussentijd werken de Europese Centrale Bank (ECB) en de nationale centrale banken in de eurozone aan de techniek, vormgeving en betaalmogelijkheden van deze digitale tegenhanger van contant geld. Terwijl er dus nog volop wordt gewerkt aan de techniek en de politieke besluitvorming nog moet plaatsvinden, liet DNB onderzoeken of Nederlanders überhaupt wel een digitale euro willen gebruiken. Ze liet daarvoor 2.000 mensen ondervragen uit het panel van onderzoeksbureau Flycatcher dat samenwerkt met veel Nederlandse universiteiten. De deelnemers werd vooraf uitgelegd wat de digitale euro, en dan met name de offline variant (zonder internet), inhoudt. 67 procent van de ondervraagde Nederlanders is in dit onderzoek bereid om digitale euro’s te gebruiken. Dat is veel voor een betaalmiddel dat nog niet eens in de kinderschoenen staat. Een andere belangrijke uitkomst van dit onderzoek is daarnaast dat Nederlandse consumenten over het algemeen geen probleem hebben met een zogenoemde ‘aanhoudingslimiet’ van 3.000 digitale euro’s per persoon. Zo’n limiet bepaalt wat iemand maximaal kan aanhouden om te voorkomen dat mensen dusdanig veel digitale euro’s opnemen dat dat de financiële stabiliteit kan bedreigen. Over de aanhoudingslimiet is nog geen beslissing genomen. Ook dat is nog onderdeel van de politieke besluitvorming over de mogelijke invoering van de digitale euro. Ongeveer een derde van de deelnemers is huiverig om de digitale euro te gebruiken. Deze groep gebruikt ongeacht eventuele budget- of scenariobeperkingen stellig geen digitale euro’s. Desgevraagd zegt een meerderheid van de niet-gebruikers de toegevoegde waarde niet te zien van het nieuwe betaalmiddel. Privacy komt niet als doorslaggevende factor naar voren in dit onderzoek. Voor twee derde van de Nederlanders is privacy geen reden om meer of minder gebruik te maken van de digitale euro. Desalniettemin vinden wij privacy(Verwijst naar een externe site) als centrale bank belangrijk. Ongeveer de helft van de niet-gebruikers verklaart geen behoefte aan digitale euro’s te hebben omdat ze er te weinig verstand van hebben. Anderen nemen geen digitale euro’s op zak mee omdat ze het niet vertrouwen als betaalmiddel.

Een federale rechter in de VS oordeelde donderdag dat Google zich schuldig heeft gemaakt aan illegale praktijken om zijn monopolie op bepaalde technologieën voor online advertenties te behouden. Deze uitspraak kan grote gevolgen hebben voor het techbedrijf, dat 1,88 biljoen dollar waard is, en mogelijk zijn invloed op het internetlandschap moet herdefiniëren. Rechter Leonie Brinkema van de Amerikaanse District Court voor het Eastern District of Virginia oordeelde dat Google de wet heeft overtreden om zijn dominante positie te versterken in het grotendeels onzichtbare technische systeem dat online advertenties op webpagina’s plaatst. Het Amerikaanse ministerie van Justitie en een coalitie van staten hadden het techbedrijf aangeklaagd, met als argument dat Googles monopolie op advertentietechnologie leidde tot hogere prijzen en een groter aandeel in de advertentie-inkomsten. De zogeheten ad tech-zaak werd in 2023 aangespannen en draait om een complex netwerk van programma’s die online advertentieruimte verkopen, bijvoorbeeld op nieuwssites. Via deze software, waaronder Google Ad Manager, worden in fracties van een seconde veilingen gehouden om advertenties te tonen zodra een gebruiker een webpagina opent. In 2023 leverde deze tak van Google zo’n 31 miljard dollar op, goed voor ongeveer een tiende van de totale omzet van moederbedrijf Alphabet. Een deel van die activiteiten komt voort uit de overname van DoubleClick, een advertentiesoftwarebedrijf, voor 3,1 miljard dollar in 2008. ‘Door concurrenten actief uit te sluiten, heeft Google niet alleen zijn vermogen om mee te dingen ondermijnd, maar ook aanzienlijke schade toegebracht aan zijn uitgeversklanten, het concurrentieproces en uiteindelijk aan consumenten die afhankelijk zijn van vrije toegang tot informatie op het open web,’ oordeelde rechter Brinkema. Ze wees daarbij ook een deel van de aanklacht van de overheid af. Een andere federale rechter oordeelde in augustus dat het bedrijf een monopolie had op online zoeken. Hij overweegt nu een verzoek van het ministerie van Justitie om het bedrijf op te splitsen. Samen kunnen deze twee uitspraken resulteren in een ingrijpende revisie van het bedrijf.

Ubers taxiconcurrent op de Amerikaanse markt Lyft steekt de Atlantische Oceaan over en krijgt daarbij, met de overname van FreeNow, een kickstart. Lyft betaalt 175 miljoen euro cash om het bedrijf FreeNow over te nemen van diens oprichters, de autofabrikanten BMW Group and Mercedes-Benz. Operationeel zal er weinig veranderen, maar de nieuwe eigenaar zal ongetwijfeld zijn kenmerkend roze beeldmerk op de taxi’s willen plakken. Lyft is actief in 150 steden in negen landen: Duitsland, Frankrijk, Griekenland, het Verenigd Koninkrijk, Ierland, Italië, Oostenrijk, Polen en Spanje. Niet op de kaart: Nederland, België, Luxemburg, Portugal en Zwitserland. Pure-play concurrenten in Nederland zijn: Bolt en Uber. Dit is de grootste uitbreiding van Lyft buiten Noord-Amerika. Het verdubbelt naar eigen zeggen zijn totaal adresseerbare markt tot meer dan driehonderd miljard persoonlijke voertuigreizen per jaar. Het brengt ook de bruto omzet, de totale taxitarievensom, naar boven de miljard euro. FreeNow is het laatste restje van een ambitieuze joint-venture van BMW en Daimler, waar ze een miljard euro in zouden investeren. Onder – wat formeel heette -‘NOW family of brands‘ hadden ze een portfolio met veertien diensten die forenzen, reizigers en ander publiek kunnen gebruiken via hun telefoon. Bijvoorbeeld: taxi oproepen, auto delen, opladen, parkeren en het vinden van multimodaal vervoer; een combinatie van publiek en openbaar vervoer. Parkeren, bijvoorbeeld, kennen we al van ParkMobile (nu: Easypark). Eind 2024 had Lyft 24,7 miljoen taxiklanten (+1,2%) die gezamenlijk 218,5 miljoen ritten afnamen (+0,8%). Dat leverde een omzet van 1,6 miljard dollar op (+1,8%) en een nettowinst van 62 miljoen dollar. De jaren daarvoor schreef Lyft netto rode cijfers.

Met de dreiging van een internationale handelsoorlog in het vooruitzicht worden Engelse adverteerders voorzichtiger met hun reclamebestedingen. In het eerste kwart van dit jaar, zo stelt het Institute of Practitioners in Advertising tegenover de Financial Times, houdt een beduidend aantal adverteerders de hand op de knip. Een kwart van de respondenten zegt in peiling van de belangenorganisatie, dat ze marketingbudget afgelopen maanden schrapten. Een op de vijf schroefde het budget op. Marketingbudgetten zijn nauw verbonden met zakelijk sentiment. Advertentie-uitgaven worden gezien als een indicator van de economische vooruitzichten vanwege het aantal bedrijven dat budgetten vaststelt op basis van de verwachte verkoop. Als bedrijven kosten moeten schrappen uit financiële voorzorg is het doorgaans deze post die als eerste onder het fileermes gaat.

DPG Media komende trekt de komende drie jaar meer dan 400 miljoen euro uit voor digitale ontwikkeling. De uitgever wil verder investeren in zijn apps en sites om het aanbod verder te verrijken en de gebruikerservaring continu te verbeteren. CEO Erik Roddenhof constateert dat de mediawereld snel verandert en de digitalisering ervan raast door. ‘Op het vlak van digital storytelling kunnen we nog veel vooruitgang boeken. We zullen ook verder investeren in het eigen advertentiesysteem Ad Manager en dit uitbreiden met nieuwe videoadvertentieproducten. We ontwikkelen nieuwe AI-gedreven tools die onze medewerkers in hun dagelijkse werk ondersteunen.’ DPG Media behaalde in 2024 een omzet van 1,73 miljard euro. Hogere kosten, waaronder een stijging van de loonkosten, distributiekosten en kosten voor de digitale ontwikkeling, neutraliseerden de omzetstijging. Het resulteerde in een vergelijkbaar resultaat als het voorgaande jaar. De EBITDA bedroeg 348 miljoen. Het resultaat uit voortgezette bedrijfsactiviteiten kwam uit op 185 miljoen. Het digitale gebruik en de totaal betaalde oplage van de nieuwsmedia bij DPG groeiden licht met 1 procent. Het aantal digitale abonnementen groeide met 12 procent, zo blijkt uit de jaarcijfers over 2024. Het marktaandeel van de radiozenders steeg in Nederland met 12 naar 28,7 procent. Deze groei werd vooral aangejaagd door de sterke prestatie van JOE. In België steeg het marktaandeel van de radiozenders naar 41,7 procent. In 2024 groeide het aantal gebruikers van de streamingdiensten van DPG Media met 8 procent. De VTM-zenders behielden daarnaast een stevig marktaandeel van 36 procent in lineaire televisie. De transformatie van het televisiekijken zette fors door met een dalende live kijkdichtheid op televisie tegenover een verdere groei in het gebruik van streamingdiensten. Desondanks groeide de omzet uit de video- en televisieactiviteiten met 1 procent. DPG Media vroeg in de zomer een vergunning bij de Nederlandse Autoriteit Consument & Markt aan, om de voorgenomen overname van RTL Nederland, die in december 2023 werd aangekondigd, te mogen afronden. De beoordeling van deze aanvraag is nog in behandeling en het proces bij de ACM is nog niet afgerond.

Meta gaat zijn AI-systemen alsnog trainen met gegevens van Europese Facebook- en Instagram-gebruikers. Het bedrijf benadrukt daarbij uitsluitend gebruik te maken van openbaar toegankelijke content, zoals reacties en publieke posts. Al in 2023 kondigde Meta aan Europese gebruikersdata te willen inzetten voor AI-training. Toenmalige plannen werden echter tijdelijk opgeschort na ingrijpen van de Ierse privacywaakhond (DPC). Nu, nog geen jaar later, pakt Meta het plan opnieuw op, zo blijkt uit een recente blogpost. Gebruikers krijgen deze week meldingen in de apps en e-mails met uitleg over Meta’s vernieuwde AI-plannen. Daarin staat dat alleen gegevens worden gebruikt die voor iedereen zichtbaar zijn — ook zonder een Facebook- of Instagram-account. Meta stelt gebruikers in staat om bezwaar te maken via een directe link in de melding. Wie het bezwaarformulier indient, wordt volledig uitgesloten van dataverwerking voor AI-training. Tot nu toe is het systeem alleen getraind op data van buiten de EU, waardoor het onvoldoende gevoel heeft voor regionale cultuur, taalgebruik, humor en sarcasme.

Salaristransparantie blijft achter in de marketing- en reclamewereld. Uit een analyse van carrièreplatform cvster.nl blijkt dat slechts 13,8 procent van de vacatures in deze sector een salarisindicatie bevat. Dat is fors lager dan het gemiddelde van 23,7 procent over alle sectoren. Cvster.nl bekeek ruim 19.000 vacatures, verspreid over uiteenlopende vakgebieden. De marketing-, reclame- en PR-sector blijkt opvallend terughoudend in het delen van informatie over beloning. Terwijl creatief talent en strategische denkers schaars zijn, blijft het in vacatures vaak gissen naar het financiële plaatje. In sectoren als HR (47,4%) administratie (44,4%) wordt het salaris veel vaker vermeld. Daarmee loopt marketing duidelijk achter. Cvster onderzocht ook of het percentage salarisvermeldingen verschilt per regio. Daarbij keek het platform naar 24 grote steden, waarbij duidelijke verschillen naar voren komen. Zo heeft iemand die een baan zoekt in Den Bosch minder dan 15 procent kans om in een vacaturetekst een salaris tegen te komen en ook in Lelystad en Haarlem hoef je hier niet op te rekenen. Dat staat in schril contract met werkgevers in Enschede en Tilburg, die in bijna een op de drie gevallen een salarisindicatie afgeven. Opvallend: áls er een salarisindicatie wordt gegeven, dan is die in Lelystad gemiddeld het hoogst, namelijk 3.408 euro per maand. In Haarlem gaat het om slechts 2.175 euro per maand. Bedrijven die om personeel verlegen zitten, doen er goed aan wél een salaris in hun vacatureteksten te zetten. Volgens onderzoek van de Nationale Vacaturebank levert een salarisindicatie namelijk 51 procent meer reacties op.

De Nederlandse retailsector staat aan de vooravond van een digitale versnelling. Dat blijkt uit de nieuwste Retailprognoses van ABN AMRO. Door aanhoudende personeelstekorten en stijgende kosten wordt digitalisering steeds belangrijker om de arbeidsproductiviteit te verhogen en relevant te blijven in een snel veranderende markt. Toepassingen zoals zelfscan- en kassaloze technologie, geautomatiseerd voorraadbeheer, AI-gestuurde klantvoorspellingen en CRM-systemen worden steeds vaker ingezet. ‘Retailers creëren zo meer waarde met minder handen,’ stelt het rapport. Vooral supermarkten en grote ketens lopen hierin voorop, met vergaande automatisering van distributie en datagedreven promoties. Het online-kanaal blijft een groeimotor. ABN AMRO verwacht een volumegroei van 6 procent in 2025. Consumenten stellen hoge eisen aan gebruiksgemak, snelheid en transparantie. Grote spelers als Bol, Amazon en Coolblue domineren de markt, terwijl veel fysieke winkels inzetten op een omnichannelstrategie met Click & Collect en online retourmogelijkheden. De digitale transformatie vraagt ook om nieuwe vaardigheden. Zo investeren steeds meer bedrijven in opleidingen op het gebied van e-commerce, datamarketing en onderhoud van elektrische voertuigen. In de autohandel en -reparatie biedt inmiddels 27 procent van de bedrijven digitale trainingen aan. Hoewel digitale processen als bestellen en betalen grotendeels geautomatiseerd zijn, blijft de logistieke achterkant arbeidsintensief. Met name orderpicken, retourverwerking en klantenservice drukken op de productiviteit — vooral bij kleinere orders. Optimalisatie van deze processen is essentieel om rendabel te blijven. Ondanks het digitale potentieel geeft een aanzienlijk deel van de ondernemers aan te kampen met belemmeringen, zoals personeelstekort en hoge investeringskosten. Toch ervaart 39 procent geen drempels, vaak omdat zij al ver zijn met digitalisering of hier (nog) geen noodzaak toe zien. De conclusie van ABN AMRO is helder: wie in technologie en mensen investeert, verstevigt zijn concurrentiepositie en blijft relevant in een markt waar gemak, snelheid en personalisatie de norm zijn.

OpenAI is naar verluidt bezig met de ontwikkeling van een eigen socialemediaplatform, zo meldt The Verge op basis van ingewijden. Het platform zou vergelijkbaar zijn met X (voorheen Twitter), maar dan met een sterke focus op de beeldgeneratiefuncties van ChatGPT. Volgens de berichtgeving test OpenAI momenteel een prototype waarin een beeldgenerator is geïntegreerd met een sociale feed. Of het gaat om een zelfstandige app of een uitbreiding van ChatGPT is nog niet duidelijk. Ook is het onzeker of het platform daadwerkelijk openbaar gelanceerd zal worden. Officieel heeft OpenAI het bestaan van een socialemediaplatform nog niet bevestigd. Met een eigen socialapp zou OpenAI meer controle krijgen over gebruikersdata, die van belang zijn voor het trainen van AI-modellen. Grok maakt gebruik van data van X, terwijl Meta zijn Llama-modellen traint met gebruikersdata van onder meer Facebook en Instagram.