business

Roland Berger heeft een belangrijke wisseling van de wacht aangekondigd binnen zijn Nederlandse kantoor: na meer dan 20 jaar aan het roer draagt Tijo Collot d’Escury de leiding over aan Alexander Belderok.

Aan de snelle groei van Vanberkel Professionals komt maar geen einde: het advies- en interimbureau uit Zoetermeer is voor de tiende keer uitgeroepen tot FD Gazelle. Het bekroonde de mijlpaal bovendien met een zilveren plak in Regio West.

Sinds twee maanden versterkt transformatie- en verbeterexpert Jeroen Bruijgoms het team van Summiteers als management consultant. We spraken hem over zijn eerste weken, zijn keuze voor het Utrechtse bureau en wat hij meebrengt uit zijn jarenlange ervaring in het veranderlandschap.

Grant Thornton heeft twee nieuwe partners benoemd: Anja Bast en Nancy Ramdjanamsingh. Anja Bast is per begin deze maand aangesteld als partner met focus op kwaliteit- en vaktechnische expertise. Zij gaat een belangrijke rol vervullen in het verder professionaliseren van de kwaliteitsstrategie binnen het accountants- en advieskantoor.

Het wordt steeds duidelijker dat Tesla zo snel als mogelijk technologie uitbrengen voor zelfrijdende auto’s. In meerdere landen lopen proeven, draait men testritten en overwegen overheden. In Zweden bijvoorbeeld kreeg de automaker toestemming (PDF) om in de stad Nacka (113.000 inwoners), nabij Stockholm, zijn zogeheten FSD-software te testen op de openbare weg met drie auto’s. Speciaal getrainde chauffeurs zullen achter het stuur zitten, klaar om het over te nemen zodra ze merken dat de auto iets niet goed doet. In Oostenrijk zoekt de autofabrikant nog naar dit soort bestuurders die de testen willen doen. In Italië, Frankrijk en Duitsland zijn deze tests al wat verder gevorderd. Daar wordt het publiek uitgenodigd om mee te rijden met begeleide testen. Onderaan dit verhaal staan enkele video’s van gisteren van deze eerste testritten. Dit soort acties is ongetwijfeld ook bedoeld om de publieke opinie te beïnvloeden. Tesla-baas Elon Musk wil zijn FSD-technologie en, daarop volgend, Cybertaxi’s breed uitrollen in Europa maar mag dat nog niet van de toezichthouders. Die moeten de techniek en de gevolgen van de inzet daarvan nog onderzoeken. Dat gaat Musk niet snel genoeg. De Nederlandse RDW legt uit waarom dat niet zomaar kan. “Voordat een aanvraag om vrijstelling te verkrijgen voor de markttoelating van nieuwe technologieën in de Europese Unie kan worden ingediend, moet een fabrikant eerst aantonen dat een voertuig of systeem voldoet aan de regelgeving. Hiervoor moet de fabrikant een uitgebreide testprocedure doorlopen bij een typegoedkeuringsautoriteit. In Nederland is dit de RDW. Onderdeel van de testprocedure is onder andere testen op de openbare weg.“ Tesla hoopt begin volgend jaar in Nederland toestemming te krijgen voor, zodat het in alle EU-lidstaten met technische proeven kan beginnen. In Spanje legt de overheid ook de laatste hand aan de regels waar dit soort technische proeven aan moet voldoen. Eigenaren van een Tesla in de VS kunnen zich vanaf nu aanmelden om de geavanceerde ‘robotechnologie’ dertig dagen gratis te testen. Vermoedelijk gaat het om honderdduizenden wagens die aan de vereiste technische specificaties voldoen. Enkele van de eerste Europese proefritten: First public FSD demo drives in Germany. The car drives like a champ, with respect, confidence and smooth handling. Garbage truck and incoming traffic? Hold my @TeslaSlovakia @TeslaClubAT @1TeslinaOnTour @1florianschmid @huntinspeedsk @teslaownersSV @teslaeurope pic.twitter.com/AqlQsFHP3E — Kristian Kratochvil (@TheKikoKK) December 1, 2025 FSD Supervised in Europe! ⁦@Tesla_Calle⁩ and myself have just experienced one of the first testdrives in Europe. Location: Düsseldorf, Germany. Amazingly smooth and safe drive in one of the busiest areas. We are so very impressed. Europe needs FSD Supervised asap! ⁦⁦ pic.twitter.com/eNfom80Mio — Esther Rebers (@EstherRebers) December 1, 2025 Here it is from Verona, Italy pic.twitter.com/8LVtBLeMoY — 20 TRILLIONS $TSLA (@MaxPinelli) December 1, 2025 I got to ride with Tesla’s FSD Supervised in France (near Toulouse) Here is a short clip of it The ride was smooth, occasionally hesitant to jump into a roundabout or intersection, but overall quite human-like, confident and adapted to Europe’s way of driving 9/10 pic.twitter.com/IObuQCFx4l — Romain Hedouin – Unit Police (@RomainHedouin) December 1, 2025 Foto: Aditya Chinchure / Unsplash

Nvidia steekt twee miljard dollar in Synopsys, het softwarebedrijf van de Nederlandse Amerikaan Aart de Geus. Samen gaan ze nieuwe software-tools ontwikkelen voor het ontwerpen en testen van producten op basis van artificial intelligence (ai). Op dit gebied is Synopsys uitgegroeid tot een van de meest toonaangevende softwarebedrijven. Behalve chip-circuits worden bijvoorbeeld ook vliegtuigmotoren met zijn tools ontworpen. Deze tools worden voor Nvidia’s grafische chips geoptimaliseerd. Vroeger lagen cpu’s aan de basis van het rekenwerk voor ai, maar nu worden dat de veel krachtigere grafische chips (gpu’s). Nvidia denkt dat deze chips tot een enorme versnelling kunnen leiden van de simulaties bij het ontwerpen van nieuwe producten. Wat nu nog weken duurt, kan met Nvidia’s nieuwste chips straks in een paar uur gebeuren. Volgens Nvidia-topman Jensen Huang biedt dat ongekend grote mogelijkheden. Geen exclusiviteit En Synopsys is voor hem de aangewezen partij om mee in zee te gaan. Want behalve bij ontwerpsoftware heeft Synopsys bij simulatiesoftware veel in de melk te brokkelen. Begin 2024 nam het bedrijf, in 1986 mede opgericht door De Geus, voor 35 miljard dollar simulatie-softwaremaker Ansys over. Synopsys hoeft de twee miljard dollar van Nvidia niet te besteden aan de aankoop van Nvidia-chips. Het concern heeft ook geen exclusiviteit bedongen, aldus persbureau Reuters. Het staat Synopsys vrij om samen te werken met andere chipmakers. Als onderneming met de hoogste beurswaarde ter wereld is Nvidia in staat om een belang te nemen in tal van bedrijven die een strategische rol op gebied van ai spelen. Zo is honderd miljard dollar opzij gelegd voor een investering in ChatGPT-maker OpenAI. Ook in het Amerikaanse ai-bedrijf Anthropic dat grote taalmodellen uitbrengt onder de naam Claude, heeft Nvidia geld gestoken. Aart de Geus droeg begin dit jaar de leiding van Synopsys over aan zijn operationeel directeur Sassine Ghazi. Hij is nu uitvoerend voorzitter. De Geus hielp in het begin van zijn loopbaan de eerste tools te ontwikkelen voor een geautomatiseerd ontwerp van ic’s.

Voor de derde keer organiseert het bedrijf AIMAZE de ‘AI Awards’ en maakte de nominaties bekend. Belangstellenden kunnen tot 12 januari hun stem uitbrengen in zeven categorieën met Nederlandse personen, titels, bedrijven en initiatieven. De prijsuitreiking vindt plaats op donderdag 15 januari. Genomineerden zijn verdeeld over de volgende categorieën: Person of the Year – Voor individuen die een significante bijdrage leveren aan AI-ontwikkeling AI Company – Voor bedrijven die innovatief AI-technologie inzetten Best Educator – Voor educatieve initiatieven en trainingsorganisaties Best Speaker – Voor sprekers die AI-kennis toegankelijk maken Best AI Startup – Voor startups die AI-oplossingen ontwikkelen
 Best AI Book – Voor publicaties over AI en praktische toepassingen Best AI Podcast – Voor podcasts die AI-onderwerpen behandelen Hier staan de winnaars van de eerdere jaren.

Bird en CM.com, beiden actief op de markt voor het afhandelen van berichtenverkeer, wacht een harde prijzenoorlog. Nadat CM.com uit Breda een overnamebod van het Amsterdamse Bird had afgeslagen, is ceo Robert Vis met zijn Bird keihard in de aanval gegaan. Topman Vis stelt klanten van CM.com kostenbesparingen van 50 procent op sms- en voice-diensten in het vooruitzicht als ze naar Bird overstappen. En de migratie is bij gebruik van een api in dertig minuten afgerond, belooft Vis. CM.com weigert desgevraagd commentaar. Ook wordt niet ingegaan op het verwijt van Bird dat het bedrijf uit Breda weinig transparant is qua prijzen en verborgen marges hanteert. Voor Vis is het overigens niet de eerste keer dat hij naar het prijswapen grijpt. Ook in de Verenigde Staten deed hij dat in de concurrentiestrijd met Twilio. Bod intrekken Birds agressieve overstapprogramma komt kort na het besluit van het bedrijf om het overnamevoorstel voor CM.com in te trekken. Dit gebeurde nadat het bestuur van CM.com Bird’s bod van 220 miljoen euro (inclusief overname van schulden en geld in kas) had afgewezen. De aandeelhouders werden in totaal 166 miljoen euro aangeboden, maar CM.com vond dat te weinig. Ook trok topman Jeroen van Glabbeek de waarde van de deal voor zijn klanten, personeel en aandeelhouders in twijfel. Vis daarentegen noemde een samengaan in beider voordeel omdat dan vuist kan worden gemaakt tegen de concurrentie.

Een routebeschrijving langs belofte, realiteit en toekomst Artificiële intelligentie (ai) is in korte tijd uitgegroeid van veelbelovende technologie tot een strategische factor die het bedrijfsleven ingrijpend kan veranderen. Ook in supply chain management – hét zenuwstelsel van de wereldeconomie – zijn de verwachtingen hoog gespannen. Slimmere vraagvoorspelling, dynamische routeplanning, magazijnautomatisering en geavanceerd risicomanagement: de mogelijkheden lijken eindeloos. Maar hoe groot is de impact as we speak? Om die vraag te beantwoorden, spreekt Computable met twee experts die het onderwerp ieder vanuit hun eigen perspectief benaderen. Aan de ene kant van de tafel Jack van der Veen, hoogleraar Supply Chain Management aan Nyenrode Business Universiteit. Hij legt de nadruk op de menselijke en organisatorische factoren die de toepassing van ai vaak afremmen. Aan de andere kant zit John Bakker, director Supply Chain Transformatie bij Capgemini Invent, die vanuit de praktijk ziet hoe technologie verankerd raakt in supply chain-operations. Samen schetsen zij een genuanceerd beeld van de stand van zaken, de beloftes en de toekomst. Wat is supply chain management? Waar supply chain (in het Nederlands toeleveringsketen genoemd) verwijst naar het netwerk van organisaties, mensen, activiteiten, informatie en middelen dat betrokken is bij het maken en leveren van een product of dienst, daar houdt supply chain management (SCM) zich bezig met het beheren en coördineren van die keten. SCM gaat dus niet alleen over logistiek of transport, maar bovenal over het integraal managen van alle schakels in de ketting: van leveranciers en producenten tot distributeurs en klanten. Dat raakt aan verschillende disciplines, zoals inkoop & leveranciersbeheer, productie & operations en logistiek & distributie. Maar ook voorraadbeheer en Informatie- en relatiestromen.Het doel van SCM is waardecreatie door de hele keten heen: producten sneller, goedkoper, duurzamer en betrouwbaarder bij de klant krijgen. Dit leidt niet alleen tot kostenbesparing en efficiëntie, maar ook tot meer wendbaarheid en klantgerichtheid. Waar staan we nu? De eerste vraag die zich opdringt: hoe ver zijn we met ai in de supply chain? Het antwoord hangt samen met het perspectief. Van der Veen is kritisch: ‘Gemiddeld zou ik zeggen dat we nog op een 3 van de 10 zitten. Zeker bij kleinere bedrijven staat digitalisering nog op een laag pitje. Dan voelt ai al snel als een vlag op een modderschuit. De technologie kan veel, maar de praktijk blijft achter. Veranderingsbereidheid, vertrouwen en samenwerking vormen de bottlenecks.’ Bakker ziet het genuanceerder en maakt onderscheid tussen technologische volwassenheid en daadwerkelijke adoptie. ‘Kijk je puur naar de technologie, dan zitten we rond een 7. Ai is niet langer een experiment, maar een strategische pijler in supply chain-transformatie. Maar qua adoptie en opschaling deel ik de mening van Van der Veen, en kom ook ik op een 3. Veel organisaties blijven hangen in pilots. De ommekeer is ingezet, maar nog lang niet gemeengoed.’ Ofwel, de technologie loopt voor, de organisatiestructuur en mindset lopen achter. Beloftes In de literatuur en consultancy worden de beloftes van ai in supply chain vaak samengevat in zeven domeinen, te weten: Van reactief naar voorspellend: vroegtijdig signaleren van patronen en trends; Automatisering van besluitvorming: realtime-beslissingen op basis van data; Slimme magazijnen en robotica: robots aangestuurd door ai voeren taken zoals sorteren, picken en verpakken uit, terwijl ai-algoritmen bepalen hoe goederen op te slaan; Transportoptimalisatie: ai maakt routeplanning efficiënter door rekening te houden met files, weersomstandigheden, brandstofprijzen en realtime-verkeersdata; Transparantie en traceerbaarheid: ai helpt bij het traceren van producten vanaf de bron tot aan de eindgebruiker; Risicomanagement en veerkracht: ai modelleert risico’s, voorspelt verstoringen en beveelt alternatieve scenario’s aan; Personalisatie en klantervaring: ai stemt de supply chain af op individuele klantbehoeften. John Bakker Volgens Bakker zijn de genoemde beloftes grotendeels realistisch. Vooral op het gebied van voorspellende analyses, transportoptimalisatie en risicobeheersing ziet hij concrete toepassingen. ‘Personalisatie daarentegen is vaak overschat. Het volledig afstemmen van supply chains op individuele klantbehoeften klinkt mooi, maar is in veel sectoren te duur en te complex.’ Van der Veen voegt daaraan toe dat veel van deze beloftes allang bestaan. ‘De ideeën zijn niet nieuw. De vraag is: waarom zijn ze nog niet breed gerealiseerd? Het antwoord zit ‘m niet in technologie, maar in samenwerking, leiderschap en het overwinnen van wantrouwen. Zonder dat blijven de beloften grotendeels op papier staan.’ Beide experts zijn het erover eens dat ai niet overal evenveel waarde toevoegt. Het grootste effect zien zij in processen die repeterend, voorspelbaar en data-intensief zijn. Dat moeten we denken aan: Demand forecasting & planning: ai combineert historische data met externe factoren zoals weer, geopolitieke spanningen of sociale trends. Dit verhoogt de nauwkeurigheid en vermindert verspilling; Risicomanagement & veerkracht: door scenario’s te modelleren en alternatieven te berekenen, kunnen organisaties sneller schakelen bij verstoringen; Logistiek & routeplanning: dynamische routes op basis van realtime-verkeers- en weersinformatie reduceren kosten en CO₂-uitstoot; Voorraadbeheer & magazijnautomatisering: ai bepaalt optimale voorraadniveaus en ondersteunt robotica bij orderpicken, sorteren en verpakken. Van der Veen wijst erop dat ai vooral werkt bij gecompliceerde problemen (met duidelijke oorzaak-gevolgrelaties), maar veel minder bij complexe problemen (waar oorzaken en gevolgen niet direct te herleiden zijn). ‘Veel supply chain-uitdagingen zijn inherent complex – denk aan geopolitieke spanningen of onverwachte crises. Daar werkt ai niet als glazen bol. Het advies is: voorspel wat voorspelbaar is, en werk samen om flexibel te reageren op het onverwachte.’ Uitdagingen Ai valt of staat met datakwaliteit. Veel bedrijven hebben nog te maken met legacy-systemen, silo’s en ongestructureerde data. Zonder betrouwbare, actuele en geïntegreerde datasets leveren ai-modellen slechts schijnnauwkeurigheid. Bovendien is het opschalen van succesvolle pilots naar meerdere sites of regio’s vaak lastig door gebrek aan robuuste infrastructuur. Cybersecurity vormt een extra zorg: ai-systemen zijn gevoelig voor aanvallen en datalekken, juist omdat ze vaak externe data en leverancierssystemen integreren. Een tweede aspect is dat ai processen fundamenteel verandert. Dat leidt tot weerstand: medewerkers vrezen baanverlies of voelen zich overvraagd. Ook silo-denken blijft een remmende factor; supply chain raakt immers it, operations, finance én sales. Zonder cross-functionele samenwerking loopt elke transformatie vast. Daar komt bij dat er een tekort is aan professionals die zowel supply chain als ai begrijpen (zie ook kader ‘Rol ict’er in de ai-gedreven supply chain’). Verder starten veel ai-initiatieven bottom-up, zonder duidelijke koppeling met de bedrijfsstrategie. Het risico is dat pilots niet verder komen dan proefballonnetjes. Bovendien is het meten van return of investment lastig, zeker bij indirecte voordelen als klanttevredenheid of risicoreductie. Volgens Bakker vraagt succesvolle implementatie dan ook om een holistische aanpak waarin technologie, processen en mensen in balans worden gebracht. Van der Veen vult aan dat vertrouwen en leiderschap cruciaal zijn. ‘Zolang partijen elkaar niet vertrouwen en data niet willen delen, blijft het dweilen met de kraan open. Ai kan pas echt waarde toevoegen als de keten als geheel transparanter en meer samenwerkend wordt.’ Mensgericht Naast praktische uitdagingen speelt er een fundamenteler vraagstuk: hoe krijgen we het voor elkaar dat ai eerlijk, transparant en mensgericht wordt ingezet? Bakker wijst op drie aandachtsgebieden. Eerst – het woord viel al – weerstand binnen organisaties. Door ai te positioneren als ondersteunend in plaats van vervangend, en medewerkers actief te betrekken in het ontwerp, ontstaat meer draagvlak. Jack van der Veen Wat ook aandacht verdient is ethiek en bias. Zo kunnen algoritmes bevooroordeeld zijn als de trainingsdata scheef zijn. Bedrijven moeten investeren in audits, bias-detectie en diversiteit in datasets. Vanuit hier zijn thema’s als privacy en traceerbaarheid niet ver weg. Omdat ai vaak gevoelige data verwerkt, zijn duidelijke regels rond gebruik en opslag onmisbaar. Blockchain en digitale productpaspoorten kunnen helpen om vertrouwen en transparantie te waarborgen. Van der Veen voegt daar een waarschuwing aan toe: ‘De voordelen van ai zijn evident, maar we lopen het risico dat we ons kritisch denkvermogen uitbesteden aan een black box. Als de ai uitvalt of verkeerde beslissingen neemt, zijn we verloren. Terwijl het doel juist zou moeten zijn om weerbaarder te worden. Daarom blijft menselijk oordeel altijd essentieel.’ Toekomst Gevraagd naar hoe de supply chain er over pakweg vijf tot tien jaar uitziet, reageren beide experts optimistisch, maar ook realistisch. Volgens Bakker zal ai een fundamentele rol spelen in het optimaliseren van end-to-end-supply-chains. ‘Systemen gaan beslissingen autonoom nemen op basis van realtime data en scenario’s, en zich continu aanpassen aan veranderende omstandigheden. Agentic ai – systemen die zelfstandig taken uitvoeren – zal hier een grote rol in spelen. Maar er zal altijd menselijke tussenkomst nodig blijven voor strategische keuzes, ethiek en uitzonderingen. Ai wordt de copiloot, niet de piloot.’ Van der Veen sluit zich daarbij aan. Hij verwacht dat automatisering onmiskenbaar verder zal toenemen, mede door arbeidstekorten. ‘Maar laten we niet vergeten: modellen nemen geen beslissingen, managers doen dat. Kritisch vermogen blijft dé vaardigheid van de toekomst.’ Naast ai zien de experts ook internet of things, sensortechnologie, digital twins, 3d-printen en blockchain als gamechangers die supply chains intelligenter, duurzamer en veerkrachtiger maken. Conclusie De impact van ai op SCM is onmiskenbaar groot – maar de revolutie is volgens beide heren nog niet voltooid. Technologie biedt talloze mogelijkheden, van slimmere vraagvoorspelling tot duurzame logistiek. Toch vormen menselijke, organisatorische en ethische factoren de grootste uitdaging. Of zoals Van der Veen het scherp stelt: ‘De technologie is er. Het probleem zit niet in ai, maar in hoe we samenwerken en beslissingen nemen.’ Bakker vult aan: ‘Wie technologie, processen en mensen in balans brengt, kan met ai enorme waarde creëren. Maar wie die balans mist, blijft steken in pilots.’ Voor organisaties ligt hier een duidelijke opdracht: investeer niet alleen in algoritmes en infrastructuur, maar ook in leiderschap, vertrouwen, datadeling en ethiek. Alleen dan wordt ai geen vlag op een modderschuit, maar de copiloot die supply chains door een steeds complexere wereld navigeert. Rol ict’er in de ai-gedreven supply chain Door de ai-revolutie in supply chains wacht ict-professionals een werkveld vol uitdagingen en kansen. Van data-engineering en cloudarchitectuur tot ai-modellen en cybersecurity: de technologische stack is breed en veelzijdig. Gevraagde vaardigheden zijn:– Kennis van machine learning en data-science; – Ervaring met cloudplatforms (zoals AWS, Azure, GCP);– Integratie van api’s en iot-oplossingen; – Vaardigheid in programmeertalen zoals Python, R of Java; Inzicht in supply chain-processen en logistiek. Tot slot: de samenwerking met andere disciplines is cruciaal. De beste ai-oplossingen ontstaan immers op het snijvlak van technologie, bedrijfsstrategie en menselijke intelligentie. Dit artikel staat ook in Computable Magazine 2025 #7.

Europol heeft een witwasmachine van het dark web uitgezet. Bij het opdoeken van de Zwitserse cryptomixer is meer dan vijfentwintig miljoen euro aan Bitcoin en twaalf terabyte aan data in beslag genomen.Meer dan vijfentwintig miljoen euro aan Bitcoin is in beslag genomen bij de ontmanteling van een illegale cryptomixer De operatie werd uitgevoerd door Zwitserse en Duitse autoriteiten, met ondersteuning van Europol, en resulteerde in het offline halen van de website cryptomixer.io en het veiligstellen van twaalf terabyte aan data, zo meldt Europol. Tijdens de actie werden verder drie servers in Zwitserland in beslag genomen.De cybercriminelen boden sinds 2016 een hybride-mixing‑platform aan, ook via het dark web. In totaal is er ruim 1,3 miljard euro aan Bitcoin door de dienst gemengd. Het systeem mixte tegoeden via pooling en randomisatie (samengevoegen van tegoeden dat na willekeurige periodes opnieuw verdelen) om transacties te verhullen, waardoor de herkomst van digitale valuta vrijwel ontraceerbaar werd.Naast anonimiteit boden de cybercriminelen zo dus witgewassen cryptovaluta. ‘Cryptomixer was de voorkeursdienst voor cybercriminelen die hun opbrengsten uit ransomware, drugs‑ en wapenhandel of kaartfraude wilden witwassen,’ aldus Europol.J-Cat: Joint Cybercrime Action TaskforceEuropol ondersteunde de operatie via het Joint Cybercrime Action Taskforce (J‑CAT), dat wordt gehost in Den Haag. De organisatie trad op als kennisbroker en faciliteerde de uitwisseling van informatie tussen de betrokken landen. Op de actiedag leverden cybercrime‑experts van Europol forensische assistentie en coördinatie.Naast Europol waren ook Eurojust en Empact betrokken. Empact, het Europese platform tegen zware en georganiseerde criminaliteit, richt zich op het versterken van strategische en operationele samenwerking binnen de EU.Het is niet de eerste keer dat Europol een cryptomixer uitschakelt. In maart 2023 was ChipMixer aan de beurt. Duitse en Amerikaanse autoriteiten, ondersteund door Europol, namen toen vier servers en zeven terabyte aan data in beslag. Daarbij werd ruim 1909 Bitcoins, met een waarde van ongeveer vierenveertig miljoen euro, veiliggesteld. Dat platform had sinds de oprichting zes jaar ervoor zo’n 152.000 Bitcoins ter waarde van 2,73 miljard euro witgewassen, onder andere voor ransomwaregroepen zoals Zeppelin, SunCrypt, Mamba, Dharma en Lockbit.

De laatste jaren heeft Nvidia haar enorme waardestijging meermaals vertaald in deals ter waarde van miljarden dollars. Nu is bouwer van chipontwerpsoftware Synopsys aan de beurt, dat 2 miljard dollar krijgt in een meerjarig partnership. Het doel is om met AI nieuwe AI-chips sneller te ontwerpen via EDA (Electronic Design Automation). Nvidia kondigde vandaag aan […]

Akamai Technologies heeft serverless bedrijf Fermyon overgenomen. De overname moet het voor ontwikkelaars eenvoudiger maken om lichtgewicht code op de edge uit te voeren, een steeds belangrijker wordende toepassing naarmate AI opschuift naar compacte systemen op de rand van het netwerk. De combinatie van Fermyon’s function-as-a-service (FaaS) met Akamai’s wereldwijde platform stelt volgens beide bedrijven […]

Retailers lopen omzet mis door gebrekkige mobiele gebruikerservaring – ondanks groeiend mobiel verkeer blijft optimalisatie achter.

Europa’s grootste groothandel in agrotechniek staat aan de vooravond van een groot digitaal transformatieproject. “Wij zijn bezig om het hart van ons IT-landschap te moderniseren met  de implementatie van Manhattan Active Omni. Als dat is afgerond, kunnen we op commercieel vlak weer snelheid maken”, vertelt Ebel Noorman, directeur IT operations & fulfilment bij Kramp.  Kramp […]