Uber: goedkopere ritten, maar lagere marges

Uber Technologies heeft de winstverwachting voor het eerste kwartaal lager ingeschat dan wat analisten hadden verwacht, en het bedrijf miste ook de ramingen voor het vierde kwartaal. Dit komt doordat de marges onder druk staan door goedkopere ritten aan te bieden. Het aandeel van Uber daalde woensdag met meer dan 8 procent in de voorbeurshandel. In het vierde kwartaal steeg het aantal ritten met 22 procent, doordat meer klanten gebruikmaakten van goedkopere diensten zoals gedeelde ritten en andere lagere-kost mobiliteitsproducten. In het vierde kwartaal brachten ritten 27,4 miljard dollar op, bezorgdiensten 25 miljard en vracht 1,2 miljard. Voor het eerste kwartaal verwacht Uber een aangepaste winst per aandeel van 65 tot 72 cent, terwijl de markt 76 cent had verwacht. Voor het vierde kwartaal rapporteerde het bedrijf 71 cent per aandeel, wat ook onder de verwachtingen lag.  Uber verwacht dat de totale bruto boekingen – de totale waarde van ritten, leveringen en andere diensten – tussen 52,0 miljard en 53,5 miljard dollar zullen liggen in het eerste kwartaal. Het bedrijf maakte ook bekend dat CFO Prashanth Mahendra-Rajah vertrekt en Balaji Krishnamurthy hem zal opvolgen. Het gerechtshof in Den Haag heeft onlangs geoordeeld dat in de door vakbond FNV aangespannen collectieve procedure niet kan worden vastgesteld dat Uber-chauffeurs werknemers zijn. Volgens het Hof zijn de verschillen tussen chauffeurs te groot om daarover een algemeen oordeel te geven. Het Hof sluit zeker niet uit dat er wel sprake kan zijn van werknemerschap, maar stelt dat dit individueel moet worden vastgesteld. De FNV is teleurgesteld over de uitkomst, maar ziet dit nadrukkelijk niet als het einde van de strijd. De FNV had verwacht dat het Hof in ieder geval chauffeurs die exclusief voor Uber werken als werknemers zou aanmerken. De vakbond blijft ervan overtuigd dat Uber-chauffeurs werknemers zijn en recht hebben op bescherming. De uitspraak van het Hof zorgt volgens de FNV voor onvoldoende bescherming van collectieve belangen voor de chauffeurs. Dit houdt feitelijk in dat Uber schijn zelfstandigen aan het werk kan houden. Op die manier wordt het sociale stelsel ondermijnd en is er sprake van oneerlijke concurrentie. Het is nu dus uitdrukkelijk ook de taak van de Belastingdienst om bij Uber te gaan handhaven.
emerce
04-02-2026 13:00